10月24日，據外媒報道稱，蜂巢能源（SVOLT）正在考慮在芬蘭建造一座電池工廠，規(guī)劃年產能為50GWh。

歐洲再添新廠 年產50GWh

據相關公告稱，蜂巢能源認為芬蘭是該工廠的唯一指定候選國，理由是該國“擁有豐富的原材料儲備、綠色能源基礎設施和電池行業(yè)的可持續(xù)供應鏈”。當然，芬蘭目前還只是作為一個選項“入圍”選項，工廠的最終選址主要由幾個因素驅動：除了完善的基礎設施之外，補貼也是最終選址過程中重要且必要的組成部分。

據了解，今年4月，蜂巢能源宣布計劃在歐洲設立5座工廠。目前，蜂巢能源已經確定了2座工廠的選址，均位于德國。其中，位于勃蘭登堡州勞赫哈默（Lauchhammer）的一座現有工廠目前正在改造為一座12GWh的工廠；位于薩爾州的工廠將投資20億元，從2025年起向Stellantis 集團供應磷酸鐵鋰電池。蜂巢能源歐洲負責人Kai-Uwe Wollenhaupt表示，蜂巢能源的目標是到2030年在歐洲實現至少50GWh的電池產能。

此外，10月12日，據媒體報道，蜂巢能源已獲得寶馬價值高達130億美元（約合人民幣951億元）的訂單，總產量近90GWh，計劃于2027年底開始量產。寶馬計劃于2025年推出的“New Class”系列中改用SVOLT的圓柱形電池。

劍指200GWh產能 建設全球四大基地

隨著海外汽車市場能源結構加速轉型，加上中長期的補貼政策紅利驅動，蜂巢能源近年來頻頻出海，除了布局歐洲市場外，東南亞市場也有布局。今年7月，蜂巢能源宣布其泰國工廠正式開工建設。根據規(guī)劃，蜂巢能源模組Pack工廠是對泰國本地租賃工廠進行改造升級而來，預計產能為每年6萬套模組Pack。工廠預計2023年完成建設。

根據蜂巢能源規(guī)劃，將在2025年完成全球四大生產基地的建設，總產能計劃達到200GWh以上；如果屆時滿產，將能夠滿足全球10%左右的產能需求。除了總產能規(guī)劃大，蜂巢的建設速度也在屢屢刷新紀錄：

2022年12月，蜂巢能源發(fā)布長續(xù)航的電池高安全系統(tǒng)解決方案——龍鱗甲電池，續(xù)航最高超過1000公里；2023年5月，蜂巢能源第一支62Ah的L400磷酸鐵鋰短刀電芯量產，在兩個月之后鹽城基地的第一條“飛疊”L400短刀產線就達到了滿產狀態(tài)，日生產1萬支；2023年10月25日，蜂巢能源全球首款飛疊短刀325Ah儲能電芯在成都基地下線，在儲能領域也實現進一步布局。

今年以來，蜂巢能源致力于推動“動力+儲能”雙輪驅動戰(zhàn)略的實施落地：在動力電池領域，蜂巢能源短刀L400電芯搭載20余款插混車型上市。同時，斬獲歐洲某OEM廠商大宗訂單，并與Stellantis簽訂總規(guī)模近5.48GWh的電池包采購訂單。