近日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布“關(guān)于與德國寶馬簽訂日常經(jīng)營重大合同的進(jìn)展”公告。
江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司（以下簡稱“贛鋒鋰業(yè)”）及全資子公司贛鋒國際于2018 年9 月28 日與Bayerische Motoren WerkeAktiengesellschaft.（以下簡稱“德國寶馬”）簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，約定在未來五年（雙方協(xié)商確認(rèn)后可展期三年），由贛鋒鋰業(yè)及贛鋒國際向德國寶馬指定的儲(chǔ)能電池或正極材料供貨商供應(yīng)鋰化工產(chǎn)品，具體數(shù)量和產(chǎn)品品種按客戶要求發(fā)貨，價(jià)格依據(jù)市場(chǎng)價(jià)格變化調(diào)整。
公告稱，雙方建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，滿足了德國寶馬對(duì)電池生產(chǎn)的鋰關(guān)鍵原材料的需求，對(duì)德國寶馬的電動(dòng)汽車的產(chǎn)能和成本提供鋰關(guān)鍵原材料的安全供應(yīng)保障。
近期，德國汽車廠商頻頻與國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)商及上游材料端企業(yè)聯(lián)手，建立供應(yīng)合作關(guān)系。這不僅是出于對(duì)我國蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車行業(yè)的看好，也是對(duì)我國鼓勵(lì)外資企業(yè)在華投資建廠的積極響應(yīng)：
Audi：
11月25日，奧迪方面確認(rèn)在和比亞迪就動(dòng)力電池采購進(jìn)行洽談，但是具體的細(xì)節(jié)官方?jīng)]有公布。此外，二者還探討了深化合作的可能性，奧迪可能將入股比亞迪電池業(yè)務(wù)部門，或共同成立合資公司。
在此之前，寧德時(shí)代和LG化學(xué)是奧迪的動(dòng)力電池供應(yīng)商。對(duì)于此次與比亞迪的合作，奧迪亦表示是為了擺脫對(duì)單一動(dòng)力電池供應(yīng)商的依賴，降低由此引發(fā)的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。
BMW：
11月21日，德國寶馬集團(tuán)發(fā)布聲明稱，公司已經(jīng)從中國寧德時(shí)代和韓國三星SDI訂購總價(jià)值100多億歐元的電池組。至此，寧德時(shí)代和三星SDI成為了德國寶馬的動(dòng)力電池供應(yīng)商。
除了外購動(dòng)力電池，寶馬集團(tuán)在全球還共有10家工廠在生產(chǎn)新能源車型，并有三大電池工廠，分別位于德國丁格芬、美國斯帕坦堡和中國沈陽。其中，斯帕坦堡工廠是寶馬全球最大的工廠，電芯采購自三星SDI。位于中國沈陽的中國華晨寶馬動(dòng)力電池中心的的電芯則全部由中國電池廠家寧德時(shí)代供應(yīng)。
值得注意的是，盡管寶馬擁有三大動(dòng)力電池工廠但全部都為PACK廠，對(duì)于自建電芯工廠方面，寶馬卻表示沒有這個(gè)計(jì)劃。
Benz：
寧德時(shí)代也是奔馳的動(dòng)力電池供應(yīng)商之一。
9月，寧德時(shí)代與戴姆勒卡客車公司簽訂了全球動(dòng)力電池采購協(xié)議，為其旗下電動(dòng)系列卡車提供可靠動(dòng)力鋰電池。
根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將為戴姆勒卡客車公司自2021年開始推出的多個(gè)卡車系列提供動(dòng)力電池，包括梅賽德斯-奔馳eActros，F(xiàn)reightliner eCascadia和Freightliner eM2。
目前，奔馳在歐洲、亞洲、北美洲擁有落成或在建的九家電池工廠。據(jù)戴姆勒CEO此前透露，馳中國電池工廠將在今年年底投產(chǎn)。
此外，根據(jù)戴姆勒官網(wǎng)公布的最新信息，位于泰國曼谷的梅賽德斯奔馳工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車電池。這座新電池工廠位于曼谷地區(qū)的汽車制造廠，占地面積5萬平方米。該工廠所生產(chǎn)的電池系統(tǒng)，將會(huì)被用在梅賽德斯奔馳當(dāng)前的C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)以及GLC和CLC Coupe等車型上。奔馳另外，位于德國Untertürkheim工廠中Brühl子工廠的電池PACK項(xiàng)目已經(jīng)開始建設(shè)，到今年底，該工廠將實(shí)現(xiàn)為奔馳旗下的電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涮住?/div>
