動力電池作為電動汽車的核心部件，近年來成為眾車廠重點(diǎn)布局的領(lǐng)域。近日，比亞迪、寶馬、廣汽、寧德時(shí)代相關(guān)電池項(xiàng)目紛紛取得突破性進(jìn)展：

比亞迪：注冊資本10億元，與濰柴動力合資公司正式成立，擬布局動力電池領(lǐng)域；寶馬：New Class系列車型首批電池樣品已在德國工廠下線，預(yù)計(jì)2025年正式采用；廣汽：旗下巨灣技研全球首個(gè)超快充電池專業(yè)工廠投產(chǎn)儀式在南沙舉行，年產(chǎn)能8GWh，配套約12萬輛新能源汽車；寧德時(shí)代：新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式舉行

比亞迪：注資10億 聯(lián)手濰柴造電池

10月13日，據(jù)天眼查顯示，濰柴弗迪電池有限公司正式成立，法定代表人為馮剛，注冊資本10億，由濰柴動力、比亞迪間接共同持股。其中比亞迪出資5.1億元，持股51%。

公開資料顯示，新成立的公司經(jīng)營范圍含電池制造，電池銷售，技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣，新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。今年5月，比亞迪和濰柴動力簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方擬利用各自優(yōu)勢在新能源領(lǐng)域建立更加全面的、深度的戰(zhàn)略合作關(guān)系，在山東合資生產(chǎn)動力電池，建設(shè)動力電池研發(fā)制造基地。

近年來，比亞迪頻頻在山東落子，布局項(xiàng)目涵蓋動力電池、IGBT、整車等多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條：

2021年12月，比亞迪投資150億在濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)化起步區(qū)打造新能源汽車工業(yè)園，還在濟(jì)南高新區(qū)投資約150億元，布局動力電池和IGBT半導(dǎo)體項(xiàng)目；2022年11月，比亞迪濟(jì)南基地首臺整車下線。2023年8月，比亞迪又在濟(jì)南拿下2300多畝地。此次合資公司的成立，也不僅僅是為濰柴配套，更是要輻射整個(gè)山東新能源汽車市場。

寶馬：New Class首批電池樣品量產(chǎn)

10月26日，據(jù)外媒報(bào)道，應(yīng)用于寶馬New Class系列車型的首批電池樣品現(xiàn)已在德國帕爾斯多夫的生產(chǎn)線上下線。寶馬稱其預(yù)計(jì)將于2025年開始進(jìn)行應(yīng)用。

據(jù)悉，新款BMW圓形電池的標(biāo)準(zhǔn)直徑為46mm，有兩種不同的高度：95 mm和120mm。與第五代寶馬電池的方形電池相比，第六代寶馬圓形電池的陰極側(cè)鎳含量將更高，而鈷含量將減少。在陽極側(cè)，硅含量將增加。因此，電池的體積能量密度將提高20%以上，續(xù)航里程將提高30%。此外，New Class系列車型中的電池、傳動系統(tǒng)和充電系統(tǒng)將采用800V的高壓架構(gòu)，這將優(yōu)化直流大功率充電站的能源供應(yīng)方式，從而實(shí)現(xiàn)更高的充電容量，從而將充電時(shí)間從10%縮短到80%高達(dá)30%。

據(jù)了解，此次下線的帕爾斯多夫的新電池制造能力中心 (CMCC) ?投資額約為1.7億歐元（約合人民幣13.16億元）。據(jù)報(bào)道，寶馬還在帕爾斯多夫的電池制造能力中心參照合作伙伴Solid Power的設(shè)計(jì)建造了一條固態(tài)電池原型生產(chǎn)線。但是，寶馬仍表示自己不會大規(guī)模生產(chǎn)電池，后續(xù)還將繼續(xù)從各個(gè)制造商那里采購電池，寶馬負(fù)責(zé)將電池安裝在模塊中，并最終組裝在車上。

巨灣技研：首個(gè)超快充電池工廠投產(chǎn)

10月30日，巨灣技研官方報(bào)道，全球首個(gè)超快充電池專業(yè)工廠投產(chǎn)儀式在南沙舉行。

據(jù)悉，去年5月，巨灣技研在廣州南沙開始建設(shè)總部基地和首個(gè)生產(chǎn)基地，項(xiàng)目總體規(guī)劃產(chǎn)能為8Gwh/年，具備為12萬輛新能源汽車實(shí)現(xiàn)配套的能力。公開資料顯示，巨灣技研成立于2020年9月，是廣汽集團(tuán)首家內(nèi)部孵化的民營控股混合所有制高科技企業(yè)，由廣汽集團(tuán)、廣汽資本、廣汽研究院先導(dǎo)技術(shù)團(tuán)隊(duì)與第三方戰(zhàn)略伙伴持股平臺共同出資。專注超級快充動力電池和新一代突破性儲能器及其系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。

目前，巨灣技研的XFC（eXtreme Fast Charging）極速電池搭載在廣汽埃安車型上創(chuàng)造了“最快電動汽車充電技術(shù)”的世界紀(jì)錄，配置巨灣15Min極速電池的AION V plus車型已面向市場銷售，配置巨灣7Min極速電池的AION V plus車型也已于2022年8月26日，搭載廣汽埃安AION V Plus 70極速快充版正式發(fā)布。

寧德時(shí)代：動力及儲能電池基地投產(chǎn)

10月27日，寧德時(shí)代（貴州）新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式暨寧德時(shí)代項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈對接會在貴安新區(qū)舉行。

據(jù)悉，寧德時(shí)代貴州基地，總用地面積約1435畝，規(guī)劃建設(shè)年總產(chǎn)能60GWh動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地。項(xiàng)目分為兩期建設(shè)，一期用地約885畝、總投資約70億元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能30GWh動力及儲能電池生產(chǎn)線及相關(guān)配套。目前，一期基地正式投產(chǎn)，采用自動化產(chǎn)線、自動化率達(dá)95%，平均可實(shí)現(xiàn)1秒產(chǎn)出一個(gè)電芯、2.5分鐘生產(chǎn)一個(gè)電池包的速度。

此外，投產(chǎn)儀式結(jié)束后，寧德時(shí)代與貴州高速集團(tuán)、貴州長江汽車等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就動力電池技術(shù)、重卡換電網(wǎng)絡(luò)、新能源物流車等領(lǐng)域展開合作，共同推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。