TRICONEX 4500 結(jié)合更智能機(jī)器的趨勢(shì)，這種驅(qū)動(dòng)器的使用源于工程人員的短缺和降低整體機(jī)器成本的壓力。
有一些警告?！耙恍┰O(shè)計(jì)師不關(guān)心緊密集成的驅(qū)動(dòng)控制器選項(xiàng)，因?yàn)樗麄冎蛔鲆粋€(gè)或兩個(gè)軸。在這種情況下，他們會(huì)簡(jiǎn)單地使用傳統(tǒng)的設(shè)置，如一兩個(gè)AllMotion的單軸板，然后戴上鏈條，”古丁說。但在最近的MD&M West 2016貿(mào)易展上，AllMotion的四軸設(shè)置使用EZServo板運(yùn)行步進(jìn)電機(jī)。這些機(jī)器證明了緊密集成的軸的價(jià)值(甚至是必要性)。
TRICONEX 4500 據(jù)古丁說，在最近的另一個(gè)貿(mào)易展，實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)化和篩選協(xié)會(huì)(SLAS)會(huì)議和展覽——也被稱為實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)化展——許多設(shè)計(jì)工程師說工作臺(tái)空間非常珍貴?！鞍惭b程序已經(jīng)限制了它們可以包含的內(nèi)容。其他制造商提供電腦鼠標(biāo)大小的驅(qū)動(dòng)控制器產(chǎn)品來(lái)驅(qū)動(dòng)單個(gè)電機(jī)……但四五個(gè)這樣的單元不適合典型的實(shí)驗(yàn)室儀器。
古丁引用了AllMotion在MD&M展會(huì)上展示的一臺(tái)微型流體樣本處理機(jī)。在這種情況下，該公司的一個(gè)四軸驅(qū)動(dòng)控制器板(扁平且緊密集成)驅(qū)動(dòng)所有軸。Goodin補(bǔ)充說，使用具有更高功率密度的小尺寸控制來(lái)驅(qū)動(dòng)負(fù)載更大、速度更高的電機(jī)是典型的趨勢(shì)。
像桌面樣品處理器一樣小的機(jī)器通常也是獨(dú)立的。EZServo4BLDC通過板載存儲(chǔ)器支持此類設(shè)置。用戶可以在上面輸入程序，然后機(jī)器可以在輸入觸發(fā)后開始執(zhí)行它的動(dòng)作。
TRICONEX 4500 三大控制發(fā)展
根據(jù)Dibbern的說法，運(yùn)動(dòng)控制在三個(gè)方面繼續(xù)發(fā)展:系統(tǒng)帶寬、系統(tǒng)功能和易用性。更高的慣性比和增加的伺服帶寬導(dǎo)致更好的系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間。這不僅僅限于伺服控制回路本身，還包括控制器和伺服系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)。
“我們的一個(gè)客戶有一個(gè)多軸應(yīng)用，它必須在不到一毫秒的時(shí)間內(nèi)對(duì)外部事件做出反應(yīng)，”Dibbern說。“十年前，如果數(shù)字網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行在4毫秒的范圍內(nèi)，它就是很快的?，F(xiàn)在，我們使用的是歐姆龍的G5伺服系統(tǒng)，配置了250微秒的更新速率?！?nbsp;
托盤搬運(yùn)傳送系統(tǒng)是可靠、耐用、高度智能化的系統(tǒng)，集成并連接生產(chǎn)線。這些傳送系統(tǒng)允許產(chǎn)品以非常特殊的方式與機(jī)器人和機(jī)器人合作。他們還為操作人員提供了更符合人體工程學(xué)的工作空間。這些傳送帶可以堆積和儲(chǔ)存產(chǎn)品，也可以用來(lái)精確定位產(chǎn)品，或者兩者兼而有之。托盤搬運(yùn)輸送機(jī)改進(jìn)、優(yōu)化和現(xiàn)代化生產(chǎn)線的方式幾乎是無(wú)限的。
問題是，TRICONEX 4500許多這樣的系統(tǒng)效率低下。此外，這些低效率會(huì)影響各種工業(yè)自動(dòng)化組件，而不僅僅是傳送系統(tǒng)。
TRICONEX 4500在托盤搬運(yùn)傳送系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，在美國(guó)大多數(shù)生產(chǎn)設(shè)施中都有使用。根據(jù)美國(guó)能源部的數(shù)據(jù)，美國(guó)70%的制造工廠都有某種形式的壓縮能源。
盡管TRICONEX 4500“只是空氣”，但它是一種昂貴的能源形式，原因有二。
1.產(chǎn)生壓縮空氣的方式意味著大約90%的產(chǎn)生的能量損失為熱量——只剩下大約10%的能量轉(zhuǎn)化為可用的壓縮空氣。
2.壓縮空氣也很貴，因?yàn)樵谏a(chǎn)操作過程中實(shí)際消耗的空氣只有50%。這是根據(jù)自愿的行業(yè)合作組織“壓縮空氣挑戰(zhàn)”的壓縮空氣分配數(shù)據(jù)得出的。
在輸送機(jī)系統(tǒng)中，TRICONEX 4500特別是托盤搬運(yùn)輸送機(jī)系統(tǒng)，壓縮空氣通常用于驅(qū)動(dòng)各種氣動(dòng)模塊和附件。這些項(xiàng)目包括但不限于:
托盤停止
垂直傳送裝置
直角傳輸單元
托盤定位裝置
托盤旋轉(zhuǎn)裝置
正是TRICONEX 4500使得托盤搬運(yùn)傳送系統(tǒng)高效、高效和多功能。如果沒有這些模塊，托盤和產(chǎn)品將無(wú)法在傳送帶之間轉(zhuǎn)移、改變行進(jìn)方向或在傳送帶之間上下移動(dòng)。沒有這些模塊，托盤就無(wú)法準(zhǔn)確定位，也無(wú)法在堆積過程中分離。
正如我們所提到的，TRICONEX 4500(最終使輸送系統(tǒng)發(fā)揮作用的設(shè)備)正是受到壓縮空氣系統(tǒng)效率低下和相關(guān)額外能源成本直接影響的設(shè)備。
然而，有一個(gè)替代方案——全電動(dòng)托盤搬運(yùn)傳送系統(tǒng)。
在全電動(dòng)托盤搬運(yùn)輸送機(jī)系統(tǒng)中，不僅輸送機(jī)的電機(jī)是電動(dòng)的(傳統(tǒng)上是)，所有的外圍設(shè)備也是電動(dòng)的。氣動(dòng)止動(dòng)器被電動(dòng)止動(dòng)器取代。在各種傳送單元中提供垂直運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)致動(dòng)器被電動(dòng)線性致動(dòng)器或電機(jī)驅(qū)動(dòng)的同步帶線性模塊所取代。旋轉(zhuǎn)裝置使用同步帶和智能馬達(dá)或旋轉(zhuǎn)索引器進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。
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