





ALSTOM V4555724-0100 DCS系統(tǒng)抗振模塊


純電動乘用車車型積分=標(biāo)準(zhǔn)車型積分 續(xù)駛里程調(diào)整系數(shù) 能量密度調(diào)整系數(shù) 電耗調(diào)整系數(shù)。
(1)當(dāng)100 R 150時,續(xù)駛里程調(diào)整系數(shù)為0.7;當(dāng)150 R 200時,續(xù)駛里程調(diào)整系數(shù)為0.8;當(dāng)200 R 300時,續(xù)駛里程調(diào)整系數(shù)為0.9;當(dāng)300 R時,續(xù)駛里程調(diào)整系數(shù)為1。
(2)當(dāng)純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度 90Wh/kg時,能量密度調(diào)整系數(shù)為0;當(dāng)90Wh/kg 質(zhì)量能量密度 105Wh/kg時,能量密度調(diào)整系數(shù)為0.8,當(dāng)105Wh/kg 質(zhì)量能量密度 125Wh/kg時,能量密度調(diào)整系數(shù)為0.9,125Wh/kg 質(zhì)量能量密度,能量密度調(diào)整系數(shù)為1。
(3)純電動乘用車30分鐘高車速不低于100km/h。按整備質(zhì)量(m,kg)不同,設(shè)定純電動乘用車電能消耗量目標(biāo)值(Y)。車型電能消耗量(kW h /100km,工況法)滿足電能消耗量目標(biāo)值的,電耗調(diào)整系數(shù)(EC系數(shù))為車型電能消耗量目標(biāo)值除以電能消耗量實際值(計算結(jié)果按四舍五入原則保留兩位小數(shù),上限為1.5倍);其余車型EC系數(shù)按0.5倍計算,并且積分僅限本企業(yè)使用。
純電動乘用車電能消耗量目標(biāo)值:m 1000時,Y=0.0112 m+0.4;1000 1600時,Y=0.0048 m+8.60。
2. 插電式混合動力乘用車應(yīng)符合《插電式混合動力電動乘用車 技術(shù)條件》(GB/T 32694)要求。車型電量保持模式試驗的燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與《乘用車燃料消耗量限值》(GB 19578)中車型對應(yīng)的燃料消耗量限值相比應(yīng)當(dāng)小于70%;其電量消耗模式試驗的電能消耗量應(yīng)小于前款純電動乘用車電能消耗量目標(biāo)值的135%。無法同時滿足以上兩項指標(biāo)的車型按照標(biāo)準(zhǔn)車型積分的0.5倍計算,并且積分僅限本企業(yè)使用。
3. 燃料電池乘用車?yán)m(xù)駛里程不低于300km,當(dāng)P不低于驅(qū)動電機額定功率的30%且不小于10kW時,車型積分按照標(biāo)準(zhǔn)車型積分的1倍計算;其余車型積分按照標(biāo)準(zhǔn)車型積分的0.5倍計算,并且積分僅限本企業(yè)使用。
注:2021年1月1日之前獲得型式批準(zhǔn)并且滿足GB/T 32694-2016要求的插電式混合動力乘用車,在2023年1月1日之前可以獲得1.6分的標(biāo)準(zhǔn)車型積分,具體積分倍數(shù)按照上述第2條中插電式混合動力乘用車要求執(zhí)行。
ALSTOM AB121
ALSTOM AL132
ALSTOM AL132A
ALSTOM STO0982E01
ALSTOM UT150-1
ALSTOM PIB-100C
ALSTOM MAE99-04
ALSTOM PIB701
ALSTOM 8239-4002
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ALSTOM 8239-4002
ALSTOM 8239-3001
ALSTOM 8240-3001
ALSTOM 20X4495/10C
ALSTOM V0701596-001102
ALSTOM VAJX11BP5243BA GEC
ALSTOM V4561983-0100
ENTERASYS A4H124-24TX
TRICONEX MP3101S2
RELIANCE Y-3023-2-H00AA
ABB SPHSS03

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